详细说明
之所以叫蜗轮蜗杆，由是仿生学而来的释义，在没有螺旋机构的时候，能够给人感性认知的“螺旋”唯有蜗壳，蜗壳的螺旋造型太奇特了，会让人联想很多，它有很强的“钻”劲，是“力”的象征，工程上运用这样的结构，发明了蜗轮蜗杆装置时并没有一个确切的名字，是因为后续的研究发现这样的机构，能传递很大的力，但相对于齿轮机构来说，蜗轮蜗杆的运行是非常慢的，但却是大有用处的，于是蜗轮蜗杆的出现是仿生学的结果：像蜗壳一样的机构，这样的机构还运用在离心风机和离心水泵中，它们的泵壳都是仿蜗壳的结构。蜗轮蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
上海诺广有多年经验，加工模式：来图、来样、来料加工滚齿，1套起做包邮；0.2模数-10模数，外径6MM至800MM。加工：圈式蜗轮，铁芯涡轮，减速机蜗轮，轮式蜗轮，扇形蜗轮，铜蜗轮和单头蜗杆、双头蜗杆、三头蜗杆及多头蜗杆加工；蜗轮也分有：铜蜗轮和铁蜗轮；加工蜗轮的材质也有三种，各有千秋分别是：铝青铜、磷青铜、锡青铜。蜗杆就则是钢件为主。蜗轮蜗杆专业制造，规格齐全，性能优良，价格实惠。产品广泛用于矿山、石油、数控、机床、弯管、净化、精密、工程机械、煤化等各个机械行业。
蜗轮蜗杆传动：
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中蜗杆是主动件，则蜗轮是被动件。
蜗轮蜗杆传动有如下特点：
1、结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80；
2、工作平稳无噪音；
3、传动功率范围大；
4、可以自锁；
5、传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
蜗杆头数选择：
选择蜗杆头数z1时，主要考虑传动比、效率和制造三个方面：
1、从制造方面来看：头数越多，蜗杆制造精度要求也越高；
2、从效率方面来看：头数越多，效率越高；若要求自锁，应选择单头；
3、从提高传动比方面来看：应选择较少的头数。
传动中，在考虑结构紧凑的前提下，应很好地考虑提高效率。当i传动比较小时，宜采用多头蜗杆。而在传递运动要求自锁时，常选用单头蜗杆。
在减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁止功能在机械应用很有用处，比如卷扬机，输送设备等。然而也是因为蜗轮蜗杆的摩擦传动方式，也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多。不是所有的蜗轮减速机都具有很好的自锁功能，蜗轮的自锁功能要达到一定的速比才能实现。这和导程角有关，即小速比的蜗轮蜗杆自锁功能就不那么理想。
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